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第九十四章 蒸汽动力坦克（第2页）

“我看也是，难以相信英国人那么早就能把四连杆结构算得那么准确，皇上说的不错，估计就是这样慢慢凑出来的。

呵呵！”

王承恩心想，你甭管人家是怎么搞出来的蒸汽机，反正是人家先搞出来的。

后来的人尤其是咱中国人在一段时间内就只会抄人家的。

不过现在不一样了，大明第一个发明了蒸汽机，今后只能是别人抄大明的，包括英国人。

回头一想，自从这该死的日本人穿越之后，这发明者的地位就受到了挑战，在日本人眼中，这不过是抄袭后世的东西，而且极有可能日本人也同样在干这种抄袭的事，一想到这，王承恩就有点沮丧！

此时蒸汽机车已经完成了升火预热，随着蒸汽阀的打开，汽缸开始带动连杆运动，蒸汽机车开始缓缓开动起来。

当然这台蒸汽机车并不是后世的蒸汽机车那样的庞然大物，它仅仅是一个两吨重的家伙，根本就没带煤车，所以也不需要铁轨，在平地里就可以开动。

蒸汽机车可不能够转弯，而且还没有装上刹车装置，所以在开动一段距离之后，只能用缆绳缚住钢桩的方式强行将这台蒸汽机车停下来。

不得不说，这离一台真正可以运营的蒸汽机车还有一段距离，要建造铁路，蒸汽机至少得装上气动刹车吧。

在大明建铁路的日子不远了，但现在还不是时候。

在蒸汽机车停下来之后，崇祯上车看了看，发现压力表和水位计齐备，跟二十世纪自己见过的蒸汽机车固然不在一个档次上，不过这已经是了不得的成就，着实可喜可贺。

从炉膛来看，炉膛内可以看到水管，但这不像是水管式锅炉啊。

崇祯拉住王承恩问道：

“王承恩，这是水管锅炉吗？朕怎么瞧着跟蒸汽轮机的水管锅炉不一样呢！”

“哦，这是水火管锅炉，水管用得有限，蒸汽机的压力不能太高，因为汽缸中的密封是多圈铸铁环，因此用的是水火管式锅炉。

这样锅壳可以做得比较小，热效率高，出力大。”

听说这蒸汽机重量不过两吨，崇祯马上就联想到坦克的动力问题，两吨重的蒸汽机还是可以接受的。

崇祯连忙把王承恩拉到一边，急切地问道：

“这蒸汽机能不能做坦克的动力？”

“皇上，这蒸汽机用到坦克上，好像不那么合适吧，我记得一战快结束的时候，美国人搞过两款用蒸汽机作为动力的坦克，其中一款还是喷火坦克，就是利用蒸汽的高压来喷火。

不过这款坦克长度超过10米，重达44吨，重量虽重，装甲防护力却很差，最后无人问津，就这么消失在历史的长河中。

皇上。

这蒸汽机的个头实在太大，作为坦克动力，恐怕得不偿失啊。”

“哦，你说的也对。

不过要是搞成分体式呢，动力车和坦克车分开，不知道行不行？前边弄一台带履带的蒸汽机车，用一根钢丝绳牵引着坦克，这样不就可以了嘛！”

，崇祯这些天日夜琢磨坦克，如今居然连分体式的主意也说出来了。

呵呵，分体式，你以为是空调啊！

王承恩极力想象前边一台履带式蒸汽机车拉着后面的坦克车冲入战场的情景，忍不住笑出声来。

笑过之后，还是发表了自己的看法：

“皇上，要是这样，这履带式蒸汽机车就跟一台救援坦克差不多了。

按说只有在坦克开不动了之后，这种救援坦克才出马救援。

我的皇上，要是就这么一前一后牵引着投入作战，怕是不行吧！”