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旅顺港虽然建成,但是根据卷中所述仍有几大问题没有解决,赵刚自己心中有数,就叫侯补体丞王仁宝进来叙职,过不大工夫,王仁宝就来了。
赵刚上下打量了一番,王仁宝手脚粗大,走起路来有些像鸭子,手上指甲十分厚可能是长年接触水的缘故,都被泡得发白了。
赵刚对做实事的人向来十分敬重:
“王大人,我初来乍到,想问问旅顺港现在有何问题?我是一个直性子人,你有话直说不必客套。”
王仁宝一拱手:“赵大人,那卑职就说了”
“现在旅顺有三大问题”
“一、拦潮大坝不固,时常蛰陷漏水,光绪九年十月大坝蛰陷,进水万吨几乎填平船坞,此后历次危机虽然应付得宜;都化险为夷。
然为长久之计,尚必须于其东筑石备坝一条,方可保其无处。”
“二、因中法战争时期,海防紧迫。
为了加强旅顺的防卫,急炮台而后船坞,船坞建设一拖再拖,新土旧土混杂,地基不牢。”
“三、因船澳除北面近底二三尺稍见黄土外,其余澳东,澳南各处几乎全系黑色稀淤。
虽然挑成六收大坦坡,依然常有软泥塌陷。
旅顺东澳本系大海潮汐灌注之区,蛎壳稀淤,层遁间积,本色黄土不过百之一二。
每遇阴雨之际,澳内稀淤日益外增,黄土虽有三丈,难敌数十丈稀于之力。
因之已砌泊岸,经常随着坍土下卸,欹侧倾斜,石工尽坏,旷日靡帑,伤尽腼筋。
这一问题最为严重。”
“十六年(一八九o),是年十月八日记有云:旅顺与办船坞大工,丙戌(光绪十二年)夏秋同由法人德威尼包办工程,计一百二、三十万金。
四年告竣,工料尚称坚实,惟机器房与船澳毗连,基址用砖石西门筑成。
砖石缝中有水沁入,尚须设法。
至其规模宏敞,实为中国坞澳之冠。
光绪十八年(一八九二),四月二十三日,记有:旅顺船坞近忽损坏,水势骤张。
用大吸水机吸之无效。
德人所筑之坞基,法人所加之西门士,已全功尽弃。
有一兵翰亦乘流浮出。”
王仁宝一席话说的有条有理,轻重缓急无不历历,但是所提问题也十分尖锐,旧船坞不过苟延残喘而已,地基松软,周围土质稀松,区域窄小。
诸多先天带来的问题让中国最大的船坞失去了活力,看来只有彻底的大修甚至重建才能让它重生。
而旅顺港大修的费用经过赵刚的简单估算,大约不会低于建港的一半费用,至于旅顺建港所用的经费问题,中外所估颇为不一,迄今尚无定论。
有人估计一千六百万两;有人估计数千万两,在一个历史贴子上说过旅顺港耗资亿万,无论几千万还是几个亿,这笔钱赵刚都拿不出来。
赵刚本着侥幸心理问道:“我听闻旅顺建港所用的经费一千六百万两,不知道此数是否准确。”
“一千六百万两!
!
!”
王仁宝大惊
“此数与实际数字相去远甚,陛尔发任内大约二万五千两,前任黄瑞兰任内大约七万五千两;袁保龄任内大约二百十五万一千五百余两。
另外再加北洋直接采购机械大炮等物;至多估计不到一百万两,合计不过三百余万两。
何来一千六百万两之巨!”
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