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第25章 旋转爆震引擎跟踪正常遥感信号正常（第1页）

“等等！”

金陵大学。

因为金陵不在升空航线经过的范围，邵凯旺这次没有准备太空望远镜，而是跟吴安德、林倩等几个人凑在一起看直播。

当看到陈易启动全力加速，登月无人机的尾焰暴涨拉长了几倍时，邵凯旺下意识看了航电界面的显示速度和大气压高度。

这一看不要紧。

当看到正在急速飙升的速度值，邵凯旺第一时间就发现了不对。

“这尾焰的马赫环的数量跟速度不对！”

邵凯旺呼喊道。

“确实是不对，这马赫环的数量太多了。”

林倩大概数了一下马赫环的数量，再对比无人机的速度和高速，确定了邵凯旺的看法。

马赫环，这是喷气发动机，火箭引擎，冲压发动机等在大气层工作，喷出的尾气里形成的一种明亮耀眼的光环。

专业点描述。

马赫环是发动机的超音速尾气里，压缩波和膨胀波相互干涉形成的一种驻波现象。

超音速引擎内部的空气，经过做功之后会形成低压高速的尾气，或者说尾焰，由引擎喷口喷射而出。

因为尾气的压力低于外部大气压，离开喷口之后就会被周围的空气压缩。

当压缩到一定程度，尾气又会重新膨胀，膨胀之后，又会被环境的空气压缩。

在这个往复膨胀压缩的过程，超音速的尾气会产生一系列复杂的激波。

比如普朗特-迈耶膨胀波，普朗特-迈耶压缩波，斜激波，正激波等等。

这些复杂的激波，会导致尾气膨胀和压缩交界处的温度急剧上升，点燃尾气残留的燃料，形成一圈圈明显的光晕。

这些光晕，就是平时在引擎的尾焰里，看到的那一圈圈的马赫环。

根据马赫环的形成原理，不难猜出。

马赫环的数量跟飞行器的速度有关，同时跟喷气的压力和周围环境大气压力的比值有关。

一些专业的人士，通过飞行器的大气压高度，速度，还有尾焰的马赫环数量，这就能大致推算出发动机的效率和比冲。

而现在，登月无人机尾焰的马赫环数量，跟无人机当前的速度和高度，明显的不相符。

如果按照这个马赫环数量逆推计算的话。

这登月无人机发动机的效率和比冲，将超越当前的任何一种喷气发动机。

甚至超越目前喷气冲压发动机和火箭发动机理论的效率极限。

“这个登月无人机的引擎不对劲。”

邵凯旺按下截图，放大无人机引擎喷口的图像，又找到陈易全力加速之前，尾焰暴涨之前的拍摄画面。

经过仔细的对比，邵凯旺确定了。

这登月无人机使用的引擎不对劲。

不是当前任何一种常见涡喷冲压发动机和火箭发动机。

在登月无人机的引擎喷口，明显凸出来一截黑色的锥体。

“这个”

这时，林伟杰似乎想到什么，指着登月无人机引擎喷口凸出的小椎体：“应该是旋转爆震引擎吧？”

旋转爆震引擎？

全部人的神情一怔，随即也一下子反应了过来。