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“曾国藩全书(..)”
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篇九推行洋务
一、发展造船工业
同治六年,曾国藩重新担任两江总督的职务后,认为制造轮船,在当时是救亡图存的一种很重要的手段。
当时,上海开设铁厂,以及在沪和外国购买机器的事情,大致上都准备的差不多了,而造船一事,则因为没有经济来源,所以没有兴办成功。
因此,他于四月初七日,奏请将江海关洋税“解部之中成酌留二成”
,把其中的四分之一专门用作建造轮船。
他向友人说明轮船的建造非常有必要。
轮船造成之后,国人定会信心倍增,外国人的不轨图谋也不能得逞。
又说:“中国自强之道,或基于此。”
曾国藩是为了自强救国、抵抗列强侵略才准备造船的。
当时,华蘅芳和徐寿父子二人也同时到达江南机器制造局,二人共同支持了这里的局面。
但该局不但机器设备来自外国,主材料的供应来自外国,而且只有外国雇员掌握造船的技术。
处于白手起家的近代工业的最初阶段,这个过程是必须经历的。
但清廷的封疆大吏牢牢掌握着制造局的主权,曾国藩对它的经营与人事都进行过非常周密的安排。
同治七年闰四月十一日,他与江苏巡抚丁汝昌等专程来到了上海南门外高昌庙新建的铁厂。
第二天,又对机器局进行了视察,观看了所有的制造机器。
虽然房屋不大,机器却很多。
接着他又观看了新造的轮船,轮船的形状被描述如下:“长十六丈,宽三丈许。
最要者惟船底之龙骨,中间龙骨,夹层两边,各龙骨三根。
中骨直而径达两头,两边骨曲而次第缩短。
骨之下板一层,骨之上板一层,是为夹板,板厚三寸。
龙骨之外,惟船肋最为要紧,约每肋宽厚三寸有奇,皆用极坚之木。
计此船七月可下水。”
他亲自到造船厂去观看,实在是细微之至。
江南机器制造局厂房旧照清
这是由曾国藩和李鸿章于同治四年(1865年)在上海虹口创办的,是中国开办最早、规模最大的官办军事工业。
这年七月初,总算造成了中国近代史上第一艘大型兵舰。
曾国藩把这艘船命名为“恬吉”
号,意思是“四海波恬,厂力安吉”
。
“恬吉”
号有十八丈五尺之长,阔有二丈七尺二寸。
“汽炉、船壳两项,均系厂中自造,机器则购买旧者修整参用。”
先从吴淞口外试船,试船的时候由铜沙直开至浙江的舟山。
接着于八月十三日把船开到了金陵,曾国藩于当天由汉西门坐小轮至下关,非常高兴地坐在“恬吉”
号上,开驶到采石矶,然后回到下关。
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